Ирина Рахманова: биография, фильмография, фото

Рахманова Ирина Анатольевна родилась 6 августа 1981 года в Москве.

В тринадцать лет попала за кулисы московского ТЮЗа, где и осталась до окончания школы неофициальным помощником осветителя. Так я попала в театр".

По окончании школы Ирина Рахманова собиралась поступать в ТХТУ (Театрально-техническое художественное училище). Но в последний момент (как признается сама актриса "за компанию") она подала документы в театральный. Попытка оказалась удачной.

Впервые Ирина Рахманова появилась на экране в эпизодической роли в культовом фильме "Брат-2". Но это вряд ли можно считать настоящим дебютом в кино. Первую известность принесла ей следующая роль - девушки-водителя Раи в мелодраме Александра Котта "Ехали два шофера".

"фПриехала на пробы. Из-за двери несутся вопли. Дают мне какую-то рабочую одежду - переодевайтесь. Следующие полгода я провела в этой одежде. На пробах мальчик в очках, который потом оказался режиссером, спросил: - А ты умеешь матом ругаться? Собрав весь свой словарный запас ругательств, я послала оператора по известному адресу и через два месяца получила на пейджер сообщение: "Ирина, вы утверждены на роль. Александр Котт". Причем кассету с этими пробами от меня прячут до сих пор, что на сегодняшний день является единственным существующим компроматом в моей биографии. Так я стала киноактрисой.

По сценарию я - Райка, вожу грузовик "Форд". Семь дней меня учили водить машину, после чего было два месяца экстремального вождения на съемках. В аварии была замечена всего один раз. Без жертв и особого ущерба. Так я стала шофером.

В одном эпизоде нам с Пашей Деревянко (Колька Снегирев - шофер полуторки) надо было встать перед летящим на нас самолетом. Летчикам дали команду пролететь как можно ниже и взлететь когда мы встанем. Сели мы под камеру (на исходную позицию).

- Мотор! Самолет делает вираж и мчится в метре от земли на нас. Все ближе, ближе, ближе… Страшно! И слышен звук, характерный для падающих тел. Как позже выяснилось, залегла вся съемочная группа во главе с режиссером. Только операторы за камеру держались. Режиссер лежит и кричит нам: - Вставайте! Я думаю: - Не, не встану… Я бы и не встала, да Пашка вскочил и меня за собой потянул. И самолет взмыл в небо. Так я стала каскадером.

Самолет тоже водила. Показали мне, где ручка газа, объяснили, что тормозов у самолета не предусмотрено. Велели въехать в кадр и остановиться строго в положенном месте. Перед гудящим пропеллером поставили Валеру Ивакова (по сценарию - летчик Костя). Из кабины самолета его было не видно, поэтому летчики мне объяснили, что если стекло кабины замутнело, появились красные пятнышки, значит, останавливаться уже поздно. Сняли без репетиций одним дублем. И без красных пятнышек на лобовом стекле. Так я стала летчиком.

Сцену мытья машины летним утром снимали при минусовой температуре. Все были в шапках и теплых куртках, одна я босиком бродила по воде. Так я стала моржом. Было еще много всего. Съемки закончились, и прошло много времени, пока, наконец, меня не попросили написать сочинение на тему "Как я снималась в кино". Вот так все и было".

Ирина вспоминает: "К счастью, тюрьма, в которой мы снимались, была не настоящая. А вот вагон для перевозки заключенных, в котором нас вместе с массовкой везли в тюрьму, был самый что ни на есть подлинный. Такой вонючий, холодный, с решетками на окнах... Бр-р! А еще с нами ехал настоящий конвой, который сопровождает заключенных, и конвойные по дороге нам рассказывали разные страшные истории. В общем, впечатления от съемок остались сильные".

Самым же большим впечатлением от этого фильма стало для начинающей актрисы, как она сама признается, общение с мэтрами украинского кино - Богданом Ступкой и Адой Роговцевой.

Дополнить биографию